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          L-DAB150中負荷壓縮機油

          [ 時間:2021-03-04 14:55:27 ]
          L-DAB150中負荷壓縮機油
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          壓縮機油是指一類石油產品。用于潤滑壓縮機的汽缸、閥及活塞桿密封處。要求有較高的抗氧化安定性、高的閃點,通常閃點應較壓縮機壓縮時的溫度高出bai℃。其粘度應適合壓縮機的類型和工作條件。壓縮機油分為L-DAA和L-DAB兩個級別,L-DAA油用于輕負荷空氣壓縮機,L-DAB油用于中負荷空氣壓縮機。

          一、L-DAB150中負荷壓縮機油品特性

          ①具有良好的潤滑和密封性。

          ②具有良好的抗氧化安定性,積炭傾向小。

          ③具有良好的防銹性、防腐性和抗磨性。  

          ④具有良好的油水分離性和抗泡沫性。

          二、LDAB150中負荷壓縮機油儲運操作規范

          潤滑油在儲運過程中要防水、防塵、密封保存。在倉庫長期儲存時應在室內避光存放,避免暴曬引起變質。大包裝產品在開啟使用后,剩余的油品應注意密封存放,并盡快在短期內用完,開啟后存放不要超過三個月。

          1、室外存放

          存放在陰涼,通風的地方儲存方法: 200L的大桶包裝產品橫放,堆放 高度不要超過四層。層與層之間用夾板 隔開,開個桶口呈3點和9點的水平方向放置。

          2、運輸過程

          保持容器密封,小心搬運容器。

          3、產品取樣

          取樣時,緩慢打開, 以控制可能的氣壓釋放。

          三、LDAB150中負荷壓縮機油消耗過多的原因

          1、活塞環磨損或裝反

          活塞環磨損后,彈力會減弱,對氣缸壁的壓緊力變小,刮油作用也隨之降低;同時,活塞環與環槽磨損后,還會使側隙、背隙增大,竄油量增多,特別是當油環損壞時,竄油量將成幾倍增大。此外,當活塞環對口或活塞環裝反,也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路,引起機油消耗量猛增。

          2、活塞與氣缸壁間隙過大

          當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形后,活塞環、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合,飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉,引起潤滑油消耗量劇增。

          3、進氣門導管磨損過甚

          進氣門導管磨損嚴重時,進氣沖程在進氣管真空度的作用下,潤滑油就會從氣門桿與導管孔的配合間隙處大量進人氣缸而被燒掉。

          4、機油加得過多

          油底殼機油加得過多,會使飛濺到缸壁上的潤滑油增多,導致油環負荷重而工作不正常,刮油能力下降,上竄機油增多。

          5、加入的機油粘度過低

          粘度低的機油易上竄,且油膜較薄,很容易被燒掉;同時粘度低的機油,揮發量也大。

          6、發動機轉速過高

          發動機轉速越高,曲柄和連桿的離心力就越大,甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣,油環就來不及將氣缸壁上的機油刮落,進入燃燒室燒掉的機油就會增多。同時,由于輸油量的增多,油底殼內的機油溫度也會增高,機油變稀。另一方面,自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此,機油的消耗量就會增多。

          7、油路有滲漏現象

          油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油泄漏,使機油消耗量增多。此外,空氣壓縮機竄油也會使大量機油隨壓縮空氣排出,使油底殼內機油量減少,機油消耗量增多。

          四、預防機油消耗過多的措施

          1、正確選用機油

          要按照發動機生產廠家的規定,按說明書選用發動機機油。

          2、保證加入機油的純凈

          加入的機油過臟,將加快機件的磨損,并使機油在短時間內變質報廢。

          3、保養好曲軸箱通氣孔 

          發動機曲軸箱加油口蓋上有一小孔,這個通氣孔的作用是使曲軸箱與大氣相通。當發動機工作時,活塞頂部的氣體通過氣缸與活塞、活塞環之間滲漏到曲軸箱,使曲軸箱的壓力加大。由于經常保持氣孔與大氣相通,曲軸箱內的壓力就不會上升,滲漏也就會減少。

          4、保證活塞環的技術狀態

          首先保證活塞環的開口間隙和邊間隙;其次保證油環和活塞環槽小油孔的暢通?;钊h分壓縮環和油環兩種,壓縮環主要起密封作用;而油環起刮油作用,即將氣缸壁上的機油刮下,通過油環中的油孔,重新進入曲軸箱,不致使機油進入活塞頂燃燒。所以保養活塞連桿部件時,一定要注意油環油孔、活塞環槽油孔暢通無阻。

          5、正確安裝活塞環

          ①鍍鉻的壓縮環要安裝在道活塞環槽中;

          ②有扭力環的,其方向不要裝反;

          ③活塞環開口不要對準燃燒室,上下環的開口要錯開;

          ④活塞環要在環槽中試裝,否則會發生卡死現象;

          ⑤正式安裝時,活塞、氣缸壁、活塞環上要涂一薄層干凈的機油。

          6、氣缸阻水圈不要漏水

          缸套阻水圈如果漏水,會有大量的熱水流入油底殼,使阻水圈失去彈性,老化變質。禁止使用有毛邊、氣孔、砂眼、裂紋等的阻水圈。安裝時,阻水圈應全部進入槽中,不得扭曲、擠偏,位置要端正。

          7、廢氣不要竄人曲軸箱

          大量廢氣竄人曲軸箱,會造成曲軸箱中壓力增大,使機油滲漏嚴重,污染機油。因此,要做到如下幾點:

          ①保證活塞環的開口間隙、邊間隙;

          ②保證氣門桿與氣門導管的正確間隙;

          ③經常檢查氣缸、活塞、活塞環等的磨損情況,超過極限時立即更換。

          8、機油壓力和溫度要適當

          機油壓力過高和過低,表明潤滑系統有故障,或曲柄連桿系磨損,或機油變稀、變稠、老化變質等,所以在工作中要經常檢查機油壓力是否正常。機油溫度過低,機油赫度加大,影響潤滑;機油溫度過高,機油變稀,潤滑性能下降,所以發動機的機油溫度一定要在70~85℃之間。

          9、保養好機油濾清器

          保養好機油濾清器,可以保證機油清潔,使發動機各機件得到良好的潤滑。對它們的保養必須按時、按號、按操作規程進行。

          10、清洗油道、油底殼

          機油的更換周期應按出廠說明書規定執行,更換機油時必須按規定清洗油道和油底殼。

          11、防止滲漏

          機油滲漏不但使機油消耗量增加,而且會使發動機臟污,應該積極采取措施防止機油滲漏。

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